部分来源已核 · partially_sourced（门禁 v2）
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军方遭遇与传感器
1986年日本航空1628号航班阿拉斯加空域事件
Japan Air Lines Flight 1628 Incident (1986)
核心命题（可证伪）
1986年11月17日与 JAL1628 伴飞数十分钟的发光物体是真实的异常飞行器，而非木星/火星误认与雷达分裂回波等常规机制的组合。
常规解释较充分
1986-11-17
美国阿拉斯加州费尔班克斯东北空域
证据研究馆 · A4 现代 UAP 与军事遭遇
美国联邦航空管理局1987年结论：其雷达上的目标被判定为该机自身的分裂影像，军方雷达图像为杂波，机组所见物体无法确认；未作为不明飞行物单独立案
1986年11月17日，日本航空1628号货运航班（波音747）在阿拉斯加上空飞行时，机长寺内谦寿与两名机组报告看到伴随飞行的光体。安克雷奇航路管制中心与埃尔门多夫空军基地的军用雷达一度出现附近回波。美国联邦航空管理局调查后于1987年3月表示，其雷达上的目标很可能是该机自身的分裂影像，军方雷达图像被判为杂波，机组所见物体无法确认。前 FAA 官员 John Callahan 于2001年就该次调查的内部处理过程作过公开陈述。
原子主张
| 主张 | 定位 | 核验 |
|---|---|---|
| 1986年11月17日 JAL1628 机组报告伴飞光体，FAA 随后立案调查并留存机组访谈转录、管制录音与雷达数据记录。 | — | verified |
| FAA 于1987年3月公开表示：其雷达上的目标很可能为该机自身回波的分裂影像（split image），军方雷达图像被判为杂波，机组所见物体无法确认。 | — | verified |
| 怀疑派分析（Klass 1987；Sheaffer 2014）提出：当晚木星位于机组报告方位的低仰角处，行星误认可解释主要目视光体。 | — | verified |
| 机组所见为真实的异常飞行器。 | — | disputed |
来源独立性 4 条来源 → 4 个独立组
交叉验证按独立组计，不按网页数计（章程 §9）——同组来源共享同一个根，只算一次。虚线 = 二次文献（其证据力取决于所依据的一手材料）。
组 · faa
B
美国联邦航空管理局阿拉斯加地区办公室就 JAL1628 事件的调查结论与记录
组 · jal-crew
D
机长寺内谦寿的书面报告与公开陈述
组 · skeptical-analysis
C
对 JAL1628 的常规解释分析（行星视位置与雷达分裂回波）
↳ 二次文献 · 实际所据见来源表
组 · callahan
E
前 FAA 事故调查部门官员 John Callahan 关于该案内部处理过程的
来源 4 条
| 等级 | 来源 | 出版／机构 | 可追溯性 |
|---|---|---|---|
| B | 美国联邦航空管理局阿拉斯加地区办公室就 JAL1628 事件的调查结论与记录 | Federal Aviation Administration · 1987-03 | 已核实 存档 |
| D | 机长寺内谦寿的书面报告与公开陈述 | — · 1986 | 已核实 存档 |
| C | 对 JAL1628 的常规解释分析（行星视位置与雷达分裂回波）
实际所据 FAA 公布的雷达数据说明与机组访谈记录，加上1986年11月17日阿拉斯加当地的行星星历 |
Bad UFOs (Robert Sheaffer) · 2014-07-18 | 已核实 存档 |
| E | 前 FAA 事故调查部门官员 John Callahan 关于该案内部处理过程的公开陈述
John Callahan 于2001年5月9日在华盛顿全国新闻俱乐部的公开记者会上陈述：他曾主持向其他机构简报该案的雷达与录音材料。该陈述为其本人在事发十余年后的口述，未见同期文件佐证。2026-07-26 核实：未找到该记者会陈述的官方或档案级在线原件（流通版本多为倡导性组织剪辑的影像），url 如实留空。
|
— · 2001-05-09 | 链接待补 |
替代解释与反证
替代机制 · misidentification · 强度 high
当晚木星位于机组报告方位的低仰角处，在巡航高度上会呈现为与飞机等高、长时间伴飞的强光源；后段的报告方位亦与另一颗亮行星一致。
Philip J. Klass；Robert Sheaffer · s3
替代机制 · instrument-artifact · 强度 high
FAA 复核认定其雷达上出现的目标是该机自身回波的分裂影像；埃尔门多夫的军用雷达图像被判定为杂波；费尔班克斯的管制员在屏幕上只看到该航班本身。
美国联邦航空管理局（1987年3月） · s1
证据效力限制 · other · 强度 medium
雷达原始数据的保存与转录过程存在争议，机组未留下任何影像；对物体形态的描述完全依赖机长事后的口述与手绘。
本条目 · s1
不确定性说明
本条目未取得 FAA 该次调查的正式文号，故未填写编号；Black Vault 页面称这批 RG 237 记录系在 FAA 于2001年答复称已销毁之后于国家档案馆寻获，该说法本条目未独立核实。John Callahan 为在世人物，本条目只记录其在2001年5月9日记者会上公开陈述了什么，不评价其动机；其陈述内容本条目未能找到同期文件佐证。s3 已于2026-07-26 实抓核实 Sheaffer 2014年文章并标 verified；Klass 1987年《Skeptical Inquirer》原文未直接调阅，其内容经 Sheaffer 文章转述。
整改替换记录（2026-07-26）：替换前分数 {"S":74,"E":90,"D":46,"A":24,"X":12}，替换前 status「常规解释较充分」。旧版本保留于 git 历史。
整改替换记录（2026-07-26）：替换前分数 {"S":74,"E":90,"D":46,"A":24,"X":12}，替换前 status「常规解释较充分」。旧版本保留于 git 历史。