军方遭遇与传感器
2014年智利海军直升机红外影像事件
2014 Chilean Navy Helicopter Infrared Video
常规解释较充分
2014-11-11
智利中部沿海空域（直升机自圣地亚哥起飞后沿海岸北飞）
CEFAA 在其调查阶段将该影像归为无法识别；独立研究者随后依公开航班数据提出的常规识别，未见 CEFAA 正式确认或反驳
2014年11月11日，智利海军一架直升机在例行巡逻中用机载 WESCAM MX-15 红外摄像机拍下一段约九分钟的影像，画面中两团热源沿水平方向移动并拖出长条尾迹，地面雷达未见对应目标，机上人员肉眼亦难以辨认。智利民航总局下属的异常空中现象研究委员会（CEFAA）调查约两年后于2017年初公开该影像。影像公开后，独立研究者比对当日公开航班轨迹，指出其时间、方位与高度与一架四发空客 A340 相符。
来源 4 条
| 等级 | 来源 | 出版／机构 | 可追溯性 |
|---|---|---|---|
| B | CEFAA 就2014年11月11日智利海军直升机红外影像所作的调查与公开发布
智利异常空中现象研究委员会对该段 WESCAM MX-15 红外影像的调查，历时约两年，2016至2017年间公开影像与初步结论；CEFAA 表示这是其首次处理红外影像材料
|
CEFAA / Dirección General de Aeronáutica Civil (Chile) · 2017 | 链接待补 |
| C | The Chilean Navy UFO Video: Is It A Plane?
实际所据 CEFAA 提供的影像文件与其调查说明，以及对 CEFAA 人员的采访 |
HuffPost · 2017-01 | 未逐一核实 |
| C | Explained: Chilean Navy "UFO" video — Aerodynamic Contrails, Flight IB6830
实际所据 CEFAA 公开影像的时间码与公开航班追踪数据（当日 IB6830、LA330 的位置与高度记录） |
Metabunk · 2017-01 | 未逐一核实 存档 |
| D | Scott Brando 对同一影像的独立比对
意大利研究者 Scott Brando 就该影像与当日航班轨迹所作的独立核对，结论与 Metabunk 一致
实际所据 同一段公开影像与公开航班追踪数据 |
ufoofinterest.org · 2017 | 链接待补 |
替代解释与反证
替代机制 · conventional-aircraft · 强度 high
影像中的两团热源与长条尾迹，与一架四发空客 A340（伊比利亚航空 IB6830，圣地亚哥飞马德里）的成对发动机排气及气动凝结尾一致；该机当日的时间、方位与高度与影像吻合。地面雷达未见目标，是因为观测方向与雷达搜索区域不同。
Mick West；Scott Brando · s3
替代机制 · instrument-artifact · 强度 medium
MX-15 红外相机在远距离低分辨率条件下，会把一侧机翼上的两台发动机热源合并为一个『团块』，因此四发飞机在尾追视角下呈现为两个热斑，与画面所见一致。
Mick West · s3
证据效力限制 · other · 强度 low
CEFAA 未公开直升机完整的导航与姿态记录，外部研究者只能依据影像叠加信息复原几何关系，逐帧核验存在残余误差。
本条目 · s1
不确定性说明
本条目未直接调阅 CEFAA 的原始调查文件，s1 依据的是新闻报道与二次文献对该调查的描述。CEFAA 是否曾正式接受 IB6830 识别结论，本条目未能核实，因此 official_status 只陈述『未见正式确认或反驳』。s2 与 s3 的 URL 来自检索结果所列，本条目未逐一打开验证页面内容，故标 likely。